कई यात्रियों के अनुसार, टैक्सी ड्राइवर का काम सबसे आसान है। आखिरकार, उसे केवल उन अधिकारों की आवश्यकता है जो वाहन पर आंदोलन की अनुमति देते हैं। यहां तक कि कई कंपनियों में एक कार प्रदान करती है। और कभी-कभी यह ऐसा होता है कि आप इसे स्वयं नहीं बचा सकते हैं! और श्रम प्रक्रिया को खुद को पूरी तरह से प्रयास की आवश्यकता नहीं है। बैठना, अच्छा संगीत सुनना और आगे-पीछे जाना। और इसके लिए वे आपको पैसे भी देते हैं। ऐसा लगता है कि काम एक सपना है!
लेकिन यह सिर्फ सिक्के के बाहर है। कांसेप्ट बहुत कम रसभरा है। हम इस लेख में इसके बारे में बात करेंगे। और हम आपको एक टैक्सी में काम करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालेंगे।
ड्राइविंग का अनुभव
टैक्सी ड्राइवर बनने का फैसला करना कोई बड़ी बात नहीं है। खासकर चल रहे संकट और बेरोजगारी को देखते हुए। इसलिए, कई पुरुष और यहां तक कि कुछ महिलाएं अपनी "अचल" जगह को "चल" में बदलने के बारे में सोच रही हैं। लेकिन केवल वे ही पेशे की सूक्ष्मताओं का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। और पहले ही दिन उन्हें पता चलता है कि कैब ड्राइवर पूरी तरह से बेकार है।
टैक्सी में काम करने के लिए आपको कितनी देर चाहिए? यह एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, क्योंकि एक ड्राइवर जो तीन साल से अधिक समय से कार चला रहा है वह कैबमैन बन सकता है।
इसीलिए, इससे पहले कि आप वास्तव में एक टैक्सी ड्राइवर बनें, आपको उन महत्वपूर्ण बारीकियों के बारे में सीखना चाहिए जो अनुभवी टैक्सी ड्राइवरों, डिस्पैचर्स, व्यक्तिगत उद्यमियों और रूसी संघ के कानून को विनियमित करते हैं।
पेशे के "नुकसान"
कई नवागंतुक अक्सर आश्चर्य करते हैं कि क्या टैक्सियों में काम करने के लिए कारों की आवश्यकता होती है। और वे बहुत खुश होते हैं जब वे उत्साहजनक "हमेशा नहीं" सुनते हैं। हालांकि, यह परिस्थिति कभी-कभी नकारात्मक होती है।
अनुभवी टैक्सी ड्राइवरों की शिकायत है कि ड्राइवर की सुरक्षा मुख्य रूप से उस पर है। एक टैक्सी सेवा का उपयोग विभिन्न लोग करते हैं। प्रेषणकर्ता यह पता लगाने की कोशिश नहीं कर सकता है कि क्या कॉलर धमकी देता है। इस कारण से, एक टैक्सी ड्राइवर को यह कभी नहीं पता होता है कि उसकी कार में किस तरह का व्यक्ति आया और एक गंतव्य की यात्रा कैसे समाप्त हो सकती है।
इसके अलावा, कई कैब ड्राइवरों को ग्राहक से सीधे आने का स्थान पता होगा। इसका मतलब है कि वे एक अज्ञात दिशा में जा रहे हैं। और यह भी अप्रिय परिणामों से भरा है।
ड्राइवर अभी भी किसी तरह अपनी निजी कार में सुधार कर सकता है। उदाहरण के लिए, एक उच्च सिर संयम (एक गला घोंटने से सुरक्षा के लिए) से लैस करने के लिए या सीट के पीछे लोहे का एक टुकड़ा माउंट करने के लिए (छुरा रोकने के लिए)। प्रदान की गई कार को उस रूप में वापस किया जाना चाहिए जिसमें वह रसीद के समय था। आखिरकार, यह अक्सर एक चालक को नहीं सौंपा जाता है। और विभिन्न दिनों में, विभिन्न टैक्सी चालक वाहन चला सकते हैं।
आप किस कमाई की उम्मीद कर सकते हैं
अगली चीज़ जो आपको टैक्सी में काम करने के बारे में जानना है, यह पेशा बिल्कुल भी लाभदायक नहीं है। उदाहरण के लिए, एक साधारण टैक्सी ड्राइवर की टिप लें। पूरी शिफ्ट (12 घंटे) के लिए कैबमैन ने 2500 रूबल कमाए। इनमें से चौथा हिस्सा नियोक्ता को मिलेगा। एक अन्य 30% को स्थगित करना होगा या कंपनी को दिया जाएगा (यदि कार प्रदान की गई है)। गैसोलीन के लिए तीन सौ रूबल की आवश्यकता होगी और सड़क पर एक स्नैक के लिए कम से कम दो सौ। नतीजतन, प्रति दिन राजस्व पांच सौ रूबल से थोड़ा अधिक होगा। यदि आप 12 कार्य घंटों में इस राशि को फैलाते हैं, तो यह पता चलता है कि एक घंटे का काम केवल 50 रूबल लाता है। और यदि आप सप्ताहांत की अनुपस्थिति में मासिक आय का पता लगाते हैं, तो यह बीस हजार से कम होगा। जो काफी दुर्लभ भी है। और यह इस तथ्य के बावजूद कि सभी यात्री ईमानदार होंगे और भुगतान किए बिना भागने की कोशिश नहीं करेंगे।
राजस्व पर मशीन की स्थिति का प्रभाव
इसके अलावा, वाहन भुगतान की राशि को प्रभावित करता है। कई ग्राहक, इस सवाल का जवाब देते हैं कि टैक्सी में काम करने के लिए किस कार की आवश्यकता है, ध्यान दें कि विदेशी कार में ड्राइव करना अधिक सुखद है, अच्छी स्थिति में, अच्छी तरह से तैयार और साफ-सुथरा, शरीर को नुकसान पहुंचाए बिना, खरोंच या खरोंच से। हाल के कारकों से संकेत मिलता है कि टैक्सी ड्राइवर अपने शिल्प का सच्चा मालिक है, सावधानी से ड्राइव करता है और दुर्घटना में नहीं मिलता है।
टैक्सी चालक नए लोगों को अपनी कार खरीदने या उपयोग करने के बारे में सोचने की सलाह देते हैं, जिसकी स्थिति का मूल्यांकन और रखरखाव स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। ट्रैफिक कंट्रोलर बताते हैं कि कैबमेन को हमेशा ओवरटाइम के दौरान और रात में काम करने का अवसर मिलता है। और इससे अतिरिक्त धन अर्जित करना भी संभव होगा।
स्वास्थ्य का महत्व
आंकड़ों के अनुसार, परिवहन शुरू होने के दस घंटे बाद, ड्राइवर की कार्यक्षमता काफी कम हो जाती है। इसके अलावा, पैसा बनाने की इच्छा कभी-कभी सुरक्षा के मामले में (स्वयं और यात्रियों के) पर हावी हो जाती है। इसलिए, कुछ टैक्सी चालक एक बार फिर कार को निरीक्षण के लिए नहीं ले जाना चाहते हैं। परिणामस्वरूप, उपरोक्त कारण गंभीर दुर्घटना का परिणाम हो सकते हैं।
एक और आवश्यक शर्त है कि आपको टैक्सी में काम करने की आवश्यकता है, अच्छा स्वास्थ्य है। आखिरकार, काम गतिहीन है। तदनुसार, विभिन्न प्रकार के ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, हृदय रोगों, वैरिकाज़ नसों, लगातार माइग्रेन, खराब दृष्टि, हाथ और पैरों की आर्थ्रोसिस और इसी तरह की बीमारियों के लिए, ड्राइविंग की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है। और यात्रियों को ले जाने के लिए पूरी तरह से निषिद्ध है।
एक विशेष लाइसेंस की आवश्यकता
बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं: क्या मुझे टैक्सी में काम करने के लिए लाइसेंस की आवश्यकता है? यदि अनुभवी टैक्सी ड्राइवरों की टिप्पणियों ने नवागंतुक को डरा नहीं दिया, और उसने अभी भी एक कैबमैन के रूप में काम करने का फैसला किया, तो उसे पता होना चाहिए कि घरेलू कानून निजी परिवहन के संगठन को प्रतिबंधित करता है, यात्रियों को अक्षम "बम" से बचाने की कोशिश करता है। इसीलिए, एक गंभीर निर्णय लेते हुए, आवश्यक दस्तावेजों के संग्रह के लिए आगे बढ़ना आवश्यक है, जिनमें से श्रम गतिविधियों को करने का लाइसेंस पहले स्थान पर है। यह वही है जो आपको टैक्सी में काम करने की आवश्यकता है। यह ड्राइवरों को तीन साल के अनुभव के साथ दिया जाता है। दो प्रकार हैं, क्योंकि यह विशेष कंपनियों में काम करने वाले टैक्सी ड्राइवरों के लिए है, और जो लोग खुद के लिए काम करना चाहते हैं।
लागत में उतार-चढ़ाव होता है, लेकिन दस हजार रूबल से अधिक नहीं होता है। दोनों लाइसेंस के लिए कोई आम उपस्थिति नहीं है। इसलिए, रूसी संघ के विभिन्न घटक संस्थाओं के क्षेत्र में एक रूप हो सकता है। हालांकि, कुछ सामान्य संकेत अभी भी हैं। यात्रियों की गाड़ी को अधिकृत करने वाले प्रत्येक लाइसेंस में शामिल होना चाहिए:
- रूसी संघ के हथियारों का कोट;
- दस्तावेज़ जारी करने वाले संस्थान का नाम;
- लाइसेंस नंबर, जो निश्चित रूप से राज्य रजिस्टर के साथ मेल खाता है;
- टैक्सी सेवा या व्यक्तिगत उद्यमी का नाम जिसने इस प्रकार के काम के लिए अनुमति प्राप्त की है;
- उस कार की संख्या और संख्या जिस पर परिवहन किया जाएगा;
- दस्तावेज़ की वैधता अवधि;
- विवरण - श्रृंखला और लाइसेंस संख्या।
सामान्य बीमा पॉलिसी की उपयुक्तता
पिछले आधिकारिक दस्तावेज के बारे में, पर्याप्त कहा गया है। इसलिए, अब शुरुआती लोगों के लिए इसमें कोई संदेह नहीं होगा कि टैक्सी में काम करने के लिए लाइसेंस की आवश्यकता है या नहीं। हालांकि, यह एकमात्र दस्तावेज नहीं है जिसे इस तरह की गतिविधियों को करने की आवश्यकता होगी।
अनुभवी टैक्सी ड्राइवरों का एक महत्वपूर्ण सुझाव यह है: प्रत्येक चालक को बीमा पॉलिसी का ध्यान रखना चाहिए। क्योंकि मानक विकल्प का उपयोग अस्वीकार्य है। दुर्घटना की स्थिति में, यह अमान्य होगा, और क्षति के लिए क्षतिपूर्ति से इंकार करने का अधिकार बीमा को प्राप्त होगा। सही नीति की लागत देश के सभी हिस्सों में भिन्न होती है। लेकिन यह बीस हजार रूबल से अधिक नहीं है।
पतवार बीमा की आवश्यकता
इस प्रकार, एक लाइसेंस और एक विशेष OSAGO एक टैक्सी में कानूनी काम के लिए आवश्यक है। हालाँकि, कुछ ड्राइवर स्वेच्छा से CASCO नीति जारी करते हैं। और यह बहुत ही उचित है, यह देखते हुए कि एक टैक्सी का उपयोग नियमित कार की तुलना में बहुत अधिक किया जाता है। इसके अलावा, उसके लिए, वाहन के गहन संचालन के कारण दुर्घटनाओं का खतरा कई गुना बढ़ जाता है - अलग-अलग दूरी पर प्रति घंटा आंदोलन। CASCO नीति कितनी और उपयोगी है? उदाहरण के लिए, इस तथ्य से कि डाउनटाइम की स्थिति में (दुर्घटना में कार क्षतिग्रस्त हो गई थी, मरम्मत के लिए भेजा गया और ड्राइवर उस पर काम करना जारी नहीं रख सकता), वह लागतों की भरपाई करता है।
टैक्सी अधिनियम के प्रमुख प्रावधान
उपरोक्त कानूनी अधिनियम पर 2011 में हस्ताक्षर किए गए थे। यह तब था कि टैक्सी द्वारा यात्री परिवहन की गतिविधि को गंभीरता से संशोधित किया गया था और एक नए तरीके से विनियमित किया गया था। बाद में, 2012 में और फिर 2014 में, कानून को एक बार फिर संशोधित और संशोधित किया गया। उनमें से कई 2015 से लागू हो गए हैं। फिर, 2016 में, कानून को फिर से संशोधित किया गया था। हालांकि, डिस्पैचर्स और टैक्सी चालक ध्यान दें कि वह अभी भी "कच्चा" है।
उनके प्रमुख बिंदु ऐसे बिंदुओं से संबंधित हैं:
- टैक्सी में काम करने और परिवहन गतिविधियों को पूरा करने के लिए किन दस्तावेजों की आवश्यकता होती है;
- कानून का पालन न करने पर दंड शामिल है;
- एक टैक्सी ड्राइवर और उसकी कार के लिए आवश्यकताएं।
पहले प्रावधानों के बारे में, हमारे पास जोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है, लेकिन आवश्यकताओं का विषय फिर से बंद हो गया है। और फिर हम इसके बारे में बात करेंगे।
नियामक कानूनी अधिनियम के प्रावधानों के साथ वाहन और चालक का अनुपालन
पहला पहलू कार की उपस्थिति की चिंता करता है। वह टैक्सी ड्राइवर को कार पर चढ़ने के लिए एक रंग चार्ट को छड़ी करने और छत पर नारंगी चेकर वाली लालटेन संलग्न करने के लिए बाध्य करता है। केबिन में एक टैक्सीमीटर की उपस्थिति का ध्यान रखना भी महत्वपूर्ण है, जिसके अनुसार ग्राहक यात्रा की लागत को नेविगेट करने में सक्षम होगा। और पासिंग इंस्पेक्शन के बारे में भी, जिसकी आवृत्ति कानून द्वारा विनियमित होती है। हर छह महीने में कम से कम एक बार।
ड्राइवर के पास स्वयं के पास रूसी संघ के संबंधित घटक इकाई के परिवहन मंत्रालय द्वारा जारी परिवहन गतिविधियों को पूरा करने का लाइसेंस होना चाहिए। कानूनन, उसका कार्यकाल पाँच वर्ष का है। यदि इस तरह का दस्तावेज़ किसी निजी व्यक्ति को जारी किया जाता है, तो टैक्सी चालक के पास एक व्यक्तिगत उद्यमी के रूप में पंजीकरण का प्रमाण पत्र होना चाहिए।
अगली चीज़ जो आपको टैक्सी में काम करने की ज़रूरत है, वह एक दैनिक चिकित्सा परीक्षा से गुजरना है, जिसके आधार पर एक दस्तावेज़ जारी किया जाता है, एक विशिष्ट चिकित्सा संस्थान द्वारा पुष्टि की जाती है। इस शर्त का पालन किए बिना, ड्राइवर की शिफ्ट पूरी तरह से प्रतिबंधित है।
निर्यात में शामिल व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए कर
कानून के अनुसार, एक व्यक्तिगत उद्यमी अपने लिए कर भुगतान प्रणाली का निर्धारण कर सकता है। हालांकि, ज्यादातर मामलों में, उद्यमियों को अपने दम पर सही निर्णय लेने में मुश्किल होती है। इस मामले में, उन्हें कर कार्यालय से संपर्क करना चाहिए, जहां सक्षम विशेषज्ञ आपके सभी सवालों के जवाब देंगे।
फिर भी, मौजूदा आईपी नए लोगों के साथ अपने अनुभव को साझा करने के लिए खुश हैं। सामान्य सिफारिशें इस प्रकार हैं:
- OSNO टैक्सी कंपनी के मालिकों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। क्योंकि इसके लिए प्रत्येक आय और व्यय का सख्त निर्धारण आवश्यक है।
- यूटीआई पीआई की एक बड़ी संख्या का चयन करता है। लेकिन केवल जिनके टैक्सी के बेड़े में बीस से अधिक कारें नहीं हैं। यह विचार करना भी महत्वपूर्ण है कि यह प्रणाली केवल 2021 तक संचालित होती है।
- PSN कंपनी में कारों की संख्या के अनुसार कर की राशि का निर्धारण करेगा। इसके अलावा, यह कर्मचारियों की संख्या को नियंत्रित करता है - पंद्रह से अधिक नहीं।
- यूएसएन सबसे सुविधाजनक है और, कई उद्यमियों के अनुसार, एक लाभदायक प्रणाली है। इसका तात्पर्य पसंद का एक कर है: कुल आय का छह प्रतिशत या पंद्रह की राशि में - शुद्ध राजस्व से, अर्थात आय और व्यय के बीच का अंतर।
चाहे एक टैक्सी में काम करने के लिए एक आईपी की आवश्यकता होती है, प्रत्येक चालक खुद के लिए निर्णय लेता है। हालांकि, अनुभव वाले व्यवसायियों का कहना है कि एक बार उन्होंने खुद एक साधारण कैबमैन के रूप में "चाचा के लिए" काम किया था। दरअसल, पेशे के मूल सिद्धांतों और पेचीदगियों के ज्ञान के बिना, व्यवसाय को सक्षम रूप से व्यवस्थित करना बहुत मुश्किल है।
कैसे बढ़ाए राजस्व
शायद इस जानकारी को हमने इस लेख में प्रस्तुत किया, कई लोगों ने अपने जीवन को परिवहन गतिविधियों से जोड़ने की इच्छा को हतोत्साहित किया। यही कारण है कि आगे हम इस तथ्य के बारे में बात करना चाहेंगे कि कैबमैन के रूप में अच्छी कमाई करना अभी भी संभव है। यदि आप पेशेवर रहस्य जानते हैं जो अनुभवी टैक्सी ड्राइवरों के बारे में चुप हैं:
- खराब मौसम का यात्री यातायात पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है।
- जब शहर चलता है, मज़े करते हैं, टैक्सी चालक को काम करना चाहिए।
- कर्तव्यनिष्ठ कार्य सुनिश्चित करना स्वयं चालक का कार्य है।
- एक टैक्सी कर्मचारी एक मनोवैज्ञानिक है जिसका कार्य यात्री को सकारात्मक मनोदशा में स्थापित करना है। यह एक टिप प्रदान करेगा।
- आराम और दोपहर का भोजन गुणवत्ता के काम और अच्छे मूड के महत्वपूर्ण कारक हैं।
इसलिए, आपको आधिकारिक टैक्सी कार्य के लिए सभी की आवश्यकता है।
