यातायात पुलिस अधिकारी के अधिकार और दायित्व - विवरण और विशेषताएं

यातायात पुलिस अधिकारियों के अधिकार और दायित्व महान हैं। कानून के प्रतिनिधियों के लिए खुलापन और पहुंच ईमानदार और जिम्मेदार नागरिकों की शांति और सुरक्षा की गारंटी है। लेख सड़क उपयोगकर्ताओं के संपर्कों के सबसे आम मामलों की जांच करता है, जो ट्रैफिक पुलिस और ड्राइवर हैं।

कालक्रम की एक बिट

स्टेट ऑटोमोबाइल इंस्पेक्टरेट (GAI) का जन्म 3 जुलाई, 1936 को हुआ था, जब मोटर वाहनों की तुलना में कुछ बस्तियों की सड़कों पर अधिक गाड़ियाँ थीं। नए कानून प्रवर्तन शिक्षा के पहले 7 विभागों, जिसमें 57 कर्मचारी शामिल थे, उत्साह से ट्रैफिक धमनियों को साफ करने, कार रजिस्टर बनाने, तकनीकी और शैक्षिक मुद्दों से निपटने, खोज करने और यातायात दुर्घटनाओं के अपराधियों को दंडित करने के लिए शुरू किया। दुर्घटनाओं के कारणों के विश्लेषण से अनुभव प्राप्त होता है।

ट्रैफ़िक पुलिस को कई मुद्दों को हल करने का अधिकार है। उनकी सलाह से, सोवियत कारों के नए ब्रांड बनाए जा रहे हैं। 1939 में, सड़क के पहले नियम निर्धारित किए गए थे।

निरीक्षण के कार्य ने जल्दी से ध्यान देने योग्य परिणाम प्राप्त किए।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, मोर्चे पर जाने वाली महिलाओं को महिलाओं द्वारा सफलतापूर्वक बदल दिया गया था। उन्होंने सेना की जरूरतों के लिए वाहनों को जुटाने की समस्या को हल किया, ईंधन और स्नेहक की खपत को नियंत्रित किया, पीछे की पेशेवर गतिविधियों में संलग्न रहना जारी रखा। ट्रैफिक पुलिस के कई कर्मचारियों को संगठन के लिए उच्च पुरस्कार से सम्मानित किया गया था और घिरे लेनिनग्राद को "जीवन की सड़क" के कामकाज के लिए रखा गया था।

1956 से, नए नियम पेश किए गए हैं। इसलिए, नशे में वाहन चालक अपने अधिकारों से वंचित होने लगे। बिना ड्राइविंग लाइसेंस के वाहन चलाना प्रतिबंधित है। इन कानूनों के अनुपालन की निगरानी यातायात पुलिस द्वारा भी की जाती थी।

ट्रैफिक पुलिस इकाइयों का प्रोटोटाइप 1969 में बनाया गया था। अब तक, यह संरचना यातायात के संगठन में अपरिहार्य है।

1993 से, मोटर चालकों (और न केवल) को ऑटोरैडियो से प्रेरित किया गया है, जो यातायात पुलिस द्वारा प्रायोजित है।

1998 में, जीएआई को एसटीएसआई (रूसी संघ के अध्यक्ष के डिक्री द्वारा 7 जून 15 तक) नाम दिया गया था।

2004 के बाद से, ट्रैफ़िक पुलिस ने अपने काम के मानवीकरण, यूरोपीय अनुभव के उपयोग की दिशा में कदम उठाया है।

सभी क्षेत्रों में, सड़कों पर सुरक्षित यातायात में प्रतिभागियों की भावना में आबादी को शिक्षित करने के लिए कार्यक्रम में एक महत्वपूर्ण सेगमेंट के रूप में युवा निरीक्षकों की गतिविधि फिर से शुरू हो गई है।

आजकल

परिणाम समाज के कम्प्यूटरीकरण में वृद्धि है। ट्रैफिक पुलिस की वेबसाइट पर कार नंबर और पंजीकरण प्रमाणपत्र के लिए सभी अवैतनिक जुर्माना देखने का अवसर है। वैश्विक स्तर के पॉप सितारों द्वारा साइट पर जाने की संख्या को बढ़ाया जा सकता है। 1 जनवरी 2016 से प्रशासनिक जिम्मेदारी के स्तर पर जुर्माना लगाने की तिथि से 20 दिनों के भीतर भुगतान करने पर 2 गुना कम किया जाता है।

20 अक्टूबर, 2017 से, एक नया विनियमन लागू हुआ है, जो सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रिया तैयार करता है, यातायात पुलिस अधिकारियों की शक्तियों का नाम देता है।

रुकें या नहीं

एक ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी के कर्तव्यों से उसके संपर्क के दौरान चालक को रुचि हो सकती है। इंस्पेक्टर के साथ संवाद करने का सबसे बड़ा मौका आता है, यदि उनके अनुरोध पर, वाहन में नियोजित आंदोलन को बाधित किया जाए। क्या ड्राइवर को अपनी मर्जी के खिलाफ रुकना पड़ता है?

हां, मुझे करना चाहिए। लेकिन रोकने के आदेश को स्पष्ट रूप से व्यक्त किया जाना चाहिए, हित के वाहन की दिशा में रॉड को ऊपर उठाने और पकड़कर सुनने और दृष्टि के अंगों को प्रभावित करने के अधिक शक्तिशाली साधन।

एक असाधारण आवश्यकता के बिना, एक ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी को ड्राइवर को रोकना नहीं चाहिए:

• पहाड़ी के पायदान पर या उससे नीचे उतरने पर।
• सीमित दृश्यता वाले क्षेत्रों में।
• चौराहों और ट्रेन क्रॉसिंग से पहले, सुरंगों और पुलों में।

अगर इंस्पेक्टर ऐसी जगह पर ड्राइवर को ब्रेक देता है, तो इसका मतलब है कि आगे कोई खतरा है या अपराधी को पकड़ने के लिए किसी वाहन की जरूरत है। एक वाहन को रोकते समय एक यातायात पुलिस अधिकारी का पहला कर्तव्य सेवा प्रमाणपत्र प्रदर्शित करना और उसके कार्यों का उद्देश्य स्पष्ट करना है।

कार से बाहर निकलो

अगर इंस्पेक्टर ने ड्राइवर को केबिन छोड़ने के लिए नहीं कहा, तो वह बाहर नहीं जा सकता है। निर्देशों के अनुसार, यातायात पुलिस के प्रतिनिधि को चालक की सीट से आना होगा। यदि एक कार उत्साही को गवाह के रूप में आमंत्रित किया जाता है, तो वह इस मामले को मना कर सकता है। एक यातायात पुलिस अधिकारी और एक ड्राइवर के अधिकार और दायित्व सड़क सुरक्षा और कार के स्वामित्व को बनाए रखने के क्षेत्र में प्रतिच्छेद करते हैं। इसलिए, इस तरह की कार्रवाई करने के लिए कार से बाहर निकलना बेहतर है:

• किसी वाहन या माल का निरीक्षण या निरीक्षण।
• तकनीकी खराबी का उन्मूलन।
• दस्तावेजों में निर्धारित भाग संख्याओं का सामंजस्य।
• नशा, बीमारी या आक्रामकता के कारण चालक के आगे नियंत्रण से निलंबन,

"ग्रीन स्नेक" के साथ काम करने के नियम

शराब या नशीली दवाओं के नशे की स्थिति के कारण किसी चालक को उतारते समय ट्रैफिक पुलिस अधिकारी का कर्तव्य दो गवाहों को बुलाना और एक प्रोटोकॉल तैयार करना है। इसमें प्रवेश करने के लिए कुछ करने के लिए, निरीक्षक ग्राहक की एक परीक्षा आयोजित करता है:

• अपने पोज़ पर ध्यान देता है।
• भाषण को पार्स और वर्गीकृत करने की कोशिश करता है।
• चालक की आभा के भीतर हवा सूँघता है।
• वह एक श्वासनली में साँस छोड़ने का सुझाव देता है।

यदि ड्राइवर के पास अपने अधिकारों का बचाव करने के लिए पर्याप्त कारण हैं, तो वह हस्ताक्षरित अधिनियम में ऐसा कहते हुए, एक चिकित्सा परीक्षा की मांग कर सकता है। फिर निरीक्षक एक और प्रोटोकॉल तैयार करता है, जो एक नागरिक को एक चिकित्सा संस्थान में भेजे जाने के तथ्य को इंगित करता है। फिर से गवाह या फोटो, वीडियो, ऑडियो रिकॉर्डिंग जानकारी के साधन शामिल हैं।

बंदी को परीक्षा के स्थान पर पहुंचाना रूस के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के एक यातायात पुलिस अधिकारी का आधिकारिक कर्तव्य है।

ड्रग्स या अल्कोहल लेने का संदेह होने पर नया ऑर्डर वाहन को ड्राइवर को वापस करने के लिए निर्धारित करता है।

निरीक्षण और परीक्षा

पहला शब्द आंतरिक के सतही अवलोकन को संदर्भित करता है। दूसरी चीजों, कार्गो, कार घटकों, सभी पास के दस्तावेजों की गहन जांच है। चालक को केवल तभी तलाशी की अनुमति देनी चाहिए जब निरीक्षक को संदेह हो कि वाहन में किसी अपराध का सबूत है या प्रतिबद्ध है।

प्रोटोकॉल का संकलन और निरीक्षण के दौरान दो गवाहों की भागीदारी यातायात पुलिस की जिम्मेदारी है। गवाहों को वीडियोटैपिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है कि क्या हो रहा है। सब कुछ दिखाओ जो निरीक्षक पूछता है - चालक का कर्तव्य। एक ट्रैफिक पुलिस अधिकारी और पूरी प्रक्रिया को फोटो या वीडियो पर शूट किया जा सकता है।

ड्राइवर का लाइसेंस

कुछ मोटर चालकों ने अफवाह फैला दी कि वाहन, कार्गो और यात्रियों से संबंधित अन्य दस्तावेजों की मांग करने के लिए यातायात पुलिस को चालक की पहचान को सत्यापित करने का अधिकार नहीं है। वाहन के लाइसेंस को पेश करने का प्रस्ताव ट्रैफिक पुलिस की जिम्मेदारी है जब वह वाहन को रोक सकता है:

• ट्रैफिक सुरक्षा और कानून के शासन को मजबूत करने के लिए ड्राइवरों के दस्तावेजों की स्पॉट जांच।
• यातायात नियमों के उल्लंघनकर्ताओं की पहचान।
• किसी अपराध या प्रशासनिक अपराध के किसी दिए गए नागरिक द्वारा कमीशन पर जानकारी प्राप्त करना।
• अगर कार को रोकना है तो वह चाहता है। ऐसी स्थिति में, कार का निरीक्षण, कार्गो, पंजीकरण संख्या का सामंजस्य, कार्यात्मक इकाइयों की संख्या और विधानसभाओं का संचालन किया जा सकता है।

कभी-कभी यातायात पुलिस अधिकारी के अधिकार और दायित्व उसे चालक को कार या मोटर वाहन चलाने की क्षमता से वंचित करने के लिए प्रेरित करते हैं। प्रशासनिक अपराध का एक अधिनियम तैयार करने के बाद, निरीक्षक अपराधी को सूचित करता है कि घटना के तीन दिनों के भीतर उसे यातायात पुलिस विभाग को गाड़ी चलाने के अधिकार के लिए एक दस्तावेज प्रस्तुत करना होगा।

अस्थायी वाहन जब्त

ट्रैफिक पुलिसकर्मी को कार सौंपना एक बहुत ही दुर्लभ घटना है।

इंस्पेक्टर को अपने कर्तव्यों के प्रदर्शन के लिए एक व्यक्ति या कानूनी इकाई का वाहन, यात्रियों के साथ खतरनाक सामान या सार्वजनिक परिवहन वाले वाहनों के अलावा लेने का अधिकार है। ऐसी स्थितियों में ऐसी आवश्यकता उत्पन्न हो सकती है:

• एक अपराधी का पीछा करते हुए।
• बचाव अभियान चलाना।
• कैरिजवे को खाली करने के लिए आपातकालीन वाहनों को चलाना।
• अपराध या सहयोगियों के शिकार व्यक्ति को आपातकालीन सहायता के लिए यात्रा।

एक यातायात पुलिस अधिकारी का सामान्य कर्तव्य विस्तारित रूप में एक प्रमाण पत्र प्रस्तुत करना है। हड़बड़ी के बावजूद, ड्राइवर को सलाह दी जाती है कि इसे जल्दी से पढ़ें ताकि अपराधी के सहायक न बनें।

यदि स्थिति एक नागरिक के जीवन और स्वास्थ्य को खतरे में नहीं डालती है, तो मालिक पहिया के पीछे रहता है, और निरीक्षक, गंतव्य का नाम रखते हुए, केवल मार्ग को समायोजित कर सकता है। अपराधी की खोज में, एक ट्रैफिक पुलिस अधिकारी सभी को कार से बाहर निकाल देता है, यह कहते हुए कि आप किस विभाग में वाहन वापस ला सकते हैं।

फ्री होते ही आप तुरंत कार उठा सकते हैं। कर्तव्य अधिकारी नागरिक को उसके वाहन तक पहुँचाने के लिए बाध्य है। यदि आवश्यक हो, तो ड्राइवर उपयोग और माइलेज के समय के बारे में वायबिल में एक प्रविष्टि करने के लिए कह सकता है। वीडियो और फ़ोटोग्राफ़ी का उपयोग करके क्षति की स्थिति में, उनकी प्रकृति का वर्णन किया गया है। सब कुछ प्रलेखित है। क्षतिपूर्ति का भुगतान अनिवार्य बीमा के माध्यम से किया जाता है।

कड़कड़ाती ठंड में गर्म खबर

मॉस्को में, "पुलिस सांता क्लॉज" रैली हो रही है, जिसके ढांचे के भीतर यातायात पुलिस अधिकारी स्कूलों में वास्तव में आश्चर्यजनक सबक संचालित करते हैं, विकलांग बच्चों के लिए बोर्डिंग स्कूलों में भाग लेते हैं, और छुट्टियों पर मोटर चालकों को बधाई देते हैं। यह विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है जब अवकाश निरीक्षक झाड़ियों से होता है जिसे बर्फ और कर्कश से सजाया जाता है।

निष्कर्ष

चिपबोर्ड कर्मचारी की मुख्य जिम्मेदारी देश की सड़कों पर सुरक्षा सुनिश्चित करना है। यह इस कारण से है कि वह सुनिश्चित करता है कि वाहन के सभी मालिक, वाहन चलाते समय, सड़क के नियमों का कड़ाई से पालन करें। प्रत्येक चालक को यातायात पुलिस की कानूनी आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।